Серия 5DF/DS/DV

Модулните трансмисии на новата серия 5DF/DS/DV са резултат от богатият опит на SDF. Винаги е бил на върха в разработването на трансмисии за специализирани трактори. Всички налични опции се отличават с модулност и ефективност. Те варират от високоефективната напълно синхронизирана 12+12-степенна механична версия до 45+45 с три Powershift скорости, електрохидравличен модулен заден ход с 5 различни нива на реакция, Stop&Go и ComfortClutch, който ви позволява да сменяте предавките само с помощта на бутон на скоростния лост, вместо да се налага да работите с педала. Stop&Go ви позволява да потеглите, като използвате само спирачните педали, без да е необходимо да използвате съединителя. Това прави както свързването на оборудването, така и потеглянето по наклон по-лесно и по-безопасно. Той може да се движи с 40 км/ч с икономични обороти на двигателя при 5-степенната версия, докато стандартно се предлага предавка supercreeper, която позволява работа на най-ниската предавка и с двигател при максимална скорост от само 200 метра в час.

ВОМ също така предлага богат избор от конфигурационни решения: режимите 540 rpm и 540 ECO са стандартни, с удобен селектор до седалката на водача. Също така е възможно да избирате между класическите фиксирани силоотводни валове и взаимозаменяеми мъжки валове с шлици, както и практичен механичен съединител или автоматизиран електрохидравлично модулиран съединител, както и дистанционните контроли за управление, разположени на задния калник. И накрая, друга потенциална опция е да добавите режим 1000 rpm, както и силоотводен вал със скорост на движение. Има също така възможност за автоматично управление, което активира/дезактивира силоотводния вал въз основа на позицията на навеса, и 1000 rpm преден силоотводен вал. Изключително ергономичното, рационално разположение на управлението, заедно с вече известната цветна логика на DEUTZ-FAHR, прави управлението на силоотводния вал по-просто, по-бързо и по-прецизно дори за по-малко опитни водачи.

Deutz-Fahr предостави на новата серия 5 DF/DS/DV мощна система с широка гама от опции за оборудване. Помпите, предназначени за навесите и разпределители, постигат максимален дебит от 68 l/min, докато отделна втора хидравлична верига като стандарт, предназначена за управление и помощни устройства, използва независима помпа от 20 или 40 l/min (в зависимост от оборудването на машината). За изключително плавно маневриране дори при работещ двигател на празен ход и повдигане и/или разпределители. Предлагат се до 3 хидравлични разпределителя отзад, с клапан за регулиране на дебита и свободно връщане, докато до 5 дублиращи съединителя отзад могат да бъдат в коремно положение. Електронният заден повдигач, който се предлага като стандарт, има максимален капацитет на повдигане от 3130 kg (2600 kg при версиите DS и DV), приложим до 3940 kg, и – отново като стандарт – разполага с монтирано амортизиране на вибрациите на инвентара. Като опции се предлагат хидравлични стабилизатори и мощен преден навес от 1500 кг.

Като алтернатива на предният въртящ се мост с висока товароносимост, новата серия 5DF/DS/DV се предлага и с изключителна адаптивна хидропневматична система за независимо предно окачване, която осигурява оптимизирано действие на амортисьорите по отношение на скоростта на движение и ъгъла на завъртане, за да се осигури ненадминат комфорт и стабилност. Стандартно софтуерът за управление на активното предно окачване включва и функции против гмуркане и против преобръщане, които значително подобряват както безопасността, така и производителността на машината. Anti-dive противодейства на внезапната компресия на предното окачване при спиране, за да съкрати спирачния път, докато Anti-roll автоматично регулира твърдостта на амортисьора при завиване, втвърдява окачването на външното колело, за да поддържа превозното средство правилно балансирано, подобрявайки стабилността и сцеплението и драстично намалявайки накланянето. За да увеличи максимално сцеплението, DTC автоматично прехвърля въртящия момент, развит на предната ос, към колелото, което осигурява най-доброто сцепление. Стандартното оборудване включва истинско спиране на всички колела с мокри дискове, монтирани на всичките 4 колела, електронно задействано задвижване на предните колела и блокаж на диференциала, докато опциите включват също SDD (Steering Double Displacement), което намалява наполовина броя завъртания на волана за по-бързо маневриране.